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장춘시 쌍양구 종합물류단지 프로젝트
2016/09/26     출처:

 

1.프로젝트 간략소개

1.1프로젝트 배경

1.1.1 제품 소개

    종합물류단지는 원자재와 완재품이 출발지에서 도착지 까지 및 관련정보를 효과적으로 유동하게  하는  전 과정으로서, 이는 운송, 보관, 하역, 가공, 정리, 배송, 정보 등의 유기 결합체로서 완벽한 공급라인을 형성하여 이용자에게 다양하고 일체화된 종합 서비스를 제공한다. 종합물류단지는 물류 네트워크의 중요한 접점으로 공급 라인의 물류 흐름을 연결, 조정, 관리하는 기능을 하며, 공급 라인 관리의 주체적 직책을 갖추 고 있으며, 공급 라인상의 각종 물류 활동을 계획, 조정, 통제하여 물류 활동의 통합을 기초로 더욱 효율적이고 공급라인의 원가를 효과적으로 절감하여 공급 라인 전체의 실적을 높이게 한다. 산업 구조의 조정과, 유통 비용의 절감, 기업의 수입 증가, 물자의 안전 보장에 있어 중요한 의미가 있다.

    쌍양구 종합물류단지는 일급 화물 운송 허브로 계획 건설 되며 프로젝트 총 부지 면적은 34만 평방미터이고 총 건축 면적은18만 평방미터이다. 단지내에 1개의 전용 철도가 건설되며 연간 화물 운송 물동 량은 약 300만톤이다. 쌍양구 종합물류단지는 장춘 명립 종합 물류 산업원유한회사가 투자 하여 건설 되며 경영 범위는: 화물운송, 보관창고, 운반 하역, 가공, 대리, 배송, 종합물류단지 개발, 건설, 가솔린, 경유, LNG 판매(지점 경영으로 제한), (허가를 받아야 하는 프로젝트는 유관 기관의 허가 후 영업 할 수 있음). 현재 시작 간계로 제1기 공사를 완료하여 주유소와 가스주입소는 운영에 들어갔다.

1.1.2 시장전망

    중국 경제의 고속 발전에 따라 우리 나라의 물류 산업 역시 급격히 발전하고 있는바, 국가 발전 개혁 위원회 사이트 소식 및 국가 발전 개혁위원회, 국가 통계국과 중국 물류 및 구매 연합회 연합 통보에 의하면, 1:2014 년 전국 물류 운행 상황을 보면 2004-2012년 사회 물류 총액과 사회 물류 총 비용 발전은 점차 늘어나는 추세이고 우리나라 사회 물류 총비용과 사회 물류 총액은 각각 안정적인 성장을 하고 있으며 물류 단지의 규모는 점차 확대되고 있다.

    자료에 따르면 2014년 전국 사회 물류 총액은213.5만억 위안으로 불변가격으로 계산시 동기 대비7.9% 성장, 성장율은 전년대비 1.6% 감소했다. 구성 상황을 보면 공업 용품 물류 총액은 196.9만억 위안으로 동기 대비8.3% 성장, 수입 화물 물류 총액 12.0만억 위안으로 동기 대비2.1% 성장, 재활용품 물류 총액 8455억 위안으로 동기 대비14.1% 성장, 농산품 물류 총액 3.3억 위안으로 동기 대비 4.1% 성장, 기관 단체 및 주민 용품 물류 총액 3696억 위안으로 동기 대비 32.9% 성장했다.

    공고에 의하면 2014년 사회물류총비용은 10.6만억 위안으로 동기 대비 6.9% 성장했으며 그중 운송비용 5.6만억 위안으로 동기 대비 6.6% 성장, 보관비용 3.7만억 위안으로  동기 대비 7.0% 성장, 관리비용 1.3만 억 위안으로 동기 대비 7.9% 성장했다. 사회물류총비용과 GDP의 비율은 16.6%이다.

이와 동시에 물류업 총수입이 안정하게 증가했다. 자료에 따르면 2014년 물류업 총수입은 7.1만억 위안으로 동기 대비 6.9% 성장했다. 이 는2013년 화물 물동량, 화물 운송량의 조정과 GDP의 개정으로 사회물류총비용과 GDP의 비율 및 물류업총수입도 이에 맞추어 상응한 조정을 하였음을 설명하고 있다.

                                                            

 

    본 프로젝트에서 제시한 종합물류단지 건설은 보관시설의 건설, 운송판매 설비의 구매로 분산된 생산자와 시장을 연결해 주는 교량 역활을 하며 주변 지역의 유통을 이어주는 허브가 되어 그 기능이 점점더 중요해 지고 있다. 이 시장의 "보이지 않는 손"은 자원 배분을 최적화 하고 국민 경제 발전을 조절하는 중요한 역할을 한다.

1.1.3 프로젝트 건설의  유리한 조건

    (1) 정책 우위성

쌍양구 시정부는 종합물류단지 건설을 높이 중요시 하고 있으며  프로젝트는 쌍양구 투자유치 우대조치와 성정부가 쌍양구에 부여한 "41+1" "41"호 문건에 규정한 "현익종현,구익종구" 정책의 혜택을 받을수 있다.

    프로젝트는 쌍양구 인민정부의 현대 서비스업 프로젝트 건설 유관 정책의 혜택을 받을수 있다.

    (2)구역위치 우위성

    쌍양구는 장춘시 중심구로 부터 37킬로미터 거리이며, 길림성의 중부, 장춘시의 동남부에 위치하고, 장춘시의 30분 경제권 안에 있는바, 장춘시 도시 계획 공간 구도중 전략적 기능구역이다. 북부 지역은 이미 도심 통제선내에 포함되었다.

    (3)교통 우위성

    쌍양구는 도로망이 신속하게 건설되고 있다. 도로망은 사통팔달하고     구역내에는 아스팔트로 포장하였다. 장청도로, 쌍장도로는 장춘 주요 시내 를 연결하고 용쌍도로는 장춘시 용가국제공항을 연결한다. 장쌍연철도가 2008712일 준공 개통되어 상용화 되었으며 구간 105.367킬로 미터로 쌍양 남북을 관통하여 심양-길림 철도,  북경-하얼빈 철도를 연결해 주는 중요한 교통라인이다. 장쌍연철도는 국가진흥 동북 노공업기지 및 길림성의 "15" 기간중의 중점 교통 기초시설 건설 프로젝트 로서. 철도부와 길림성이 공동 출자하여 건설한 동북의 첫번째 합자철도 이다. 이 철도는 장춘시의 용천북역에서 출발하여 천안 , 사령, 쌍양, 산하, 오가자를 경유하여 국가철도 심양-길림구간 연통산 역에서 접하며, 하얼빈 - 대련철도와 심양 - 길림 철도를 연결해주며. 구간은 93.78킬로미터이다. 이와 동시에 장쌍연철도는 장춘 - 도문 철도와 심양 - 길림 철도간의 운 송거리를 114킬로미터 단축하였다.

    (4) 인재 우위성

   장춘시의 여러 중점 대학은 물류 전공자를 배출하고 있어 물류 단지 프로젝트에 기술 지원을 제공하고 풍부한 전문 기술인력은 유력한 보장을 제공한다.

    1.2 프로젝트 건설내용 및 규모

    1.2.1 프로젝트 규모

  쌍양 종합물류단지는 일급화물운송의 허브로 기획 건설되며 프로젝트 총 부지면적 34만 평방미터, 총 건축면적 18만 평방미터이다. 단지내에 1개의 전용 철도가 건설되며 연간 화물 운송 물동량은 약 300만톤 으로 예상된다.

    본 프로젝트는 3차로 분할하여 쌍양 종합물류단지를 개발 한다. 현재 1차 공사 (1호 물류 창고, 주유소)2차 공사 (2,3,4호 물류 창고) 및 검 문소 부지 건설이 이미 완료 되었다.

    1.2.2 프로젝트 건설 내용

   쌍양 종합물류단지는 도시간 물류 센터, 도시 지역 배송 센터, 정보 서비스 센터, 운송 서비스 센터, 생활 서비스 센터 등 6개의 기능센터로 기획되어 있다.

   (1)도시간 물류센터: 물류 서비스의 근간인 운송사를 기초로 물류원가 의 절감, 정보자원의 통합, 사회자원의 고효율적인 배치의 실현을 목표로 물류 네트워크와 체널의 형성, 산업 규모의 확장, 산업 사슬의 폭을 확대한다. 화물 운송 대리, 화물 환적, 창고 기능 등을 포함한다.

    (2)도시 지역 배송 센터: 도시 지역 배송(시내 배달, 출고)기업을 흡인 하여 입주후 시구 각지의 화물의 수거와 배달 업무를 수행하여 시내구역 배송 네트워크를 형성한다.

    (3)정보 서비스 센터: 중고차 매매시장, 화물 배송 적재 시스템, 정보 거래소, 화물 운송 전용 조회 시스템,  모바일 배달 시스템, 성실 차량 조회 시스템, 고객 음성 서비스 시스템, 전자 상거래 등은 입주 기업에게 업무 플랫폼을 제공한다.

    (4)운송 서비스 센터: 자동차 부품 판매, 자동차 수리 및 차량 관리, 주 차 기능.

    (5)비지니스 오피스 센터: 고객의 비지니스 활동에 더욱 편리한 환경을 제공하기 위해 물류 기업의 수요에 부합되는 전문적인 사무, 업무상담, 교류장소를 건설하여 물류 기업 비지네스 사무와 업무 상담의 수요를 만족 시킨다.

    (6)생활 서비스 센터:단지 관리 서비스 센터, 운전사 여관, 물류 매니저 아파트, 각개 인사의 숙소, 레져, 외식, 쇼핑, 오락등의 수요와 단지내 직원 들의 숙식 등 생활 수요를 만족하게 한다.

1.3 프로젝트 총 투자 및 자금 조달.

2       프로젝트 총투자 종합 일람표      단위: 만 위안 인민폐

순번

비용명칭

투자액

총 투자중의 비례%

비고

1

건설 투자

84000

98.8

 

2

건설기간 이자

 

 

 

3

유동 자금

1000

1.2

 

 

프로젝트 총 투자1+2+3

85000

100.0

 

1.4 재무분석 및 사회평가

1.4.1 주요 재무지표.

    3           주요 재무효익 예측지표 일람표

순번

명칭

단위

지표

비고

1

판매 수입

만 위안/a

45000

정상연간

2

이윤 총액

만 위안/a

13000

정상연간

3

전부투자

재무 내부수익율

%

11

소득세 납세후

4

재무 순현액수  Ic=10%

만 위안

6890

소득세 납세후   (운영기간10년)

5

전부투자회수기간 (납세후)

a

8

건설기간제외

6

투자 이윤율

%

12

소득세 후

    참조: 표중 “만 위안”은 전부 인민폐임.

1.4.2  사회평가

   프로젝트 건설은 쌍양지역과 장춘시의 물류 산업 구조를 조정하고 한 단계 더 업그레이드 하게된다. 토지사용을 절약, 집약하고 도시환경을 개선하고 오염문제를 통제함에 있어서 중요한 역할을 한다. 유한된 자원을 합리적으로 이용함에 유리하고  사회, 경제 효과를 최대화하며 국민 경제 건설과 사회의 조화로운 발전에 적극적인 역할을 한다.

1.5 프로젝트 협력 방식

 합자, 합작

1.6 필요한 외국측 투자방식

    자금

1.7 프로젝트 건설지점

   프로젝트의 건설지점은 장춘시 쌍양구 서남부에 위치하고 있으며, 프 로젝트 동쪽은 기획된 갑오로 , 서쪽은 기획된 철동로 , 남쪽은 기획된 남 환성도로, 북쪽은 기획된 병삼십사로이다.

1.8 프로젝트 진척상황

현재 프로젝트는 부분 건설 공사를 완료 했으며 합자, 합작 가능한 파트너를 찾고 있다.

   프로젝트 제안서 이미 완성.

2. 협력측소개

2.1 기본상황

  명칭: 장춘명립종합물류산업원유한회사

  주소: 장춘쌍양경제개발구 노동력훈련센터 오피스빌딩 502

2.2개황

   장춘명립종합물류산업원 유한회사의 법정대표는 주운명이다. 2012126일에 성립되었다. 등기자본은 인민폐 1000만 위안이다. 경영범위 는: 화물운송, 보관창고, 운반 하역, 가공, 대리, 배송 : 종합물류단지 개발, 건설: 가솔린, 경유, 천연가스 판매(지점 경영으로 제한), (법적 허가를 받아야 하는 프로젝트는 유관 기관의 허가 후 영업 할 수 있음). 현재 시작 간계로 제1기 공사를 완료하여 주유소와 가스주입소는 이미 운 영에 들어갔다.

2.3 연락방식

    연락인: 주운명

    연락전화+86-18643188588

    프로젝트 소재시() 연락방식:

연락부문: 장춘시 경제 기술 합작국

연락인: 임림  박전림

    연락전화:0431-82715900 82763933

    팩스:0431-82715900

    전자메일: cc82763933@163.com

시주웹 사이트http://www.ccmbc.com

 

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