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장백산 생태상업거리 개발 프로젝트
2016/09/26     출처:

 

1.프로젝트 소개

1.1프로젝트 배경

1.1.1프로젝트 기획 및 발전의 위치 확정

프로젝트 기획면적 27.4헥타르. 프로젝트 기획 건설내용은 일반상업거리, 레저상업거리, 문화오락거리, 주점거리, 관광문화산업거리, 기석루트조각문화예술거리를 포함한다.

1.1.2시장전망

지서구는 장백산 관광의 중심 구역으로서 도시 특색 상업 유람관광, 문화 레저 등 내용의 도시기능을 담당하고 있다. 현재 지서구에는 아직 기능이 구전한 레저 상업활동 구역이 없기 때문에 부동한 레벨의 장백산 유람관광 레저휴가 인사들의 수요를 만족시킬 수 없으므로 규모가 큰 레저 상업 집중지를 건설하여 발전의 압력을 완해할 필요가 있다. 본 프로젝트는 장백산 서북기슭에 위치해 있고 장백산 서부풍경구 산문과 28킬로미터 떨어져 있으며 기획 관리면적이 약 739평방 킬로미터 그중 자연보호구 이외의 부지면적이 약 473평방 킬로미터다. 장백산 북쪽비탈, 서쪽비탈, 남쪽비탈 및 대련 만달남구와 비교적 가깝고 구역위치 우세가 뚜렷하다. 장백산공항의 통항 및 영송고속, 학대고속, 정무철도의 건설은 지서구가 항공, 철도, 고속도로로 하여금 집중된 교통충주 지위를 구비하게 하였다. 동시에 지서구는 외래 유객들의 주요한 집산지로서 장백산에 와서 유람관광하고 레저휴가를 즐기는 유객들에 대한 바이패스 가이드 작용이 현저하며 이는 장백산 관광경제의 발전을 위해 무한한 비즈니스 찬스를 제공해 주고 있다. 구내는 삼림 오버레이율이 95% 이상에 달하고 보기드문 자연자원, 관광자원과 문화자원을 보유하고 있으므로 미래의 발전공간과 잠재력이 거대하다.

전성 관광업의 리더로서 장백산 관광 종합지수는 또다시 새로운 높이를 기록하였고 관광총량, 상대지표, 소비지수 등 각항 양성 지수의 도약식 성장을 실현하였다. 2014831 현재까지 장백산 풍경구는 금년에 전체 152.8 명 유객을 접대하여 전해보다 25% 성장하였다. 장백산 관광인수가 해마다 쾌속적으로 체증함에 따라 이 프로젝트를 위해 광활한 시장전망을 펼쳐주고 있다.

1.1.3프로젝트 건설의 유리한 조건

1자연자원

장백산은 하나의 오래된 화산으로 풍부한 자원으로 동북의 원시 민족을 양성하였고 동시에 동북의 문화도 배육하였다. .장백산에는 유라시아 북반부의 아주 완전한 삼림생태 시스템을 보존하였으며 우리나라 동위도 지대에서 동식물자원이 제일 풍부하고 가장 대표성이 있는 전형적인 자연 종합체로서 세계적으로 보기드문 물종 유전자 창고. 장백산자연보호구만 해도 매년 생물 다양성 경제 총액이 79.51 위안에 달한다. 그중 연간 생태효익 총액이 13.77 위안이고 연간 사회효익 총 추산가능 총액이 60.20 위안이며 연간 경제효익 총액이 5.54 위안이다. 외에도 장백산지구에는 또 풍부한 광산자원과 관광자원이 있다. 모든 것들은 장백산의 보호화 개발을 위해 양호한 자원 서포트 조건을 제공해 주고 있다. 장백산자연보호구는 면적이 196465헥타르 삼림 오버레이율이 85% 달하며 내에는 야생동물 종류가 번다하고 자원이 풍부하며 현재 이미 알고 있는 물종이 1225종이다.

2인문조건

지서구의 인문자원은 주요하게 주변의 관광자원으로서 구체적으로는 세계적으로 이름난 장백산자연보호구 및 주변의 삼림, 수체, 동굴, 역사고적 등 독립적인 경관을 포함한다. 주변의 광활한 백산임해, 웅장한 장백산맥, 조밀하게 분포된 화산온천, 독특한 빙설풍경, 전형적인 수직 경관대, 유명한 인삼의 고향 및 제자하, 청제파, 호랑이등, 원양연못, 백미터 중첩 소폭포, 소천지 등 절승경개가 국내외 관광객들을 강렬하게 흡인하고 있다.

3지역 교통조건

국가 고속도로 네트워크와 길림성 고속도로 네트워크 기획의 실시는 장백산 지서구의 대외 연계를 진일보로 완벽하게 하였다. 지서구 관할구는 길림성 동남부에 위치해 있고 길림성 성 장춘시와 450km백산시와는 150km 장백조선족자치현과는 220km 거리를 두고 있다. 대외 교통 연계가 날로 편리해지고 있다.

현재 철도가 지북구와 연결되고 302성도가 지남구와 연결되었으며 2009년에 정식으로 개통한 장백산 산악도로 교통중추가 관할구 경내에 정착하였고 북부풍경구까지 70킬로미터, 남부풍경구까지는 150킬로미터 이며 2008년 장백산관광공항이 사용에 투입되었고 현재 북경, 장춘, 연길, 심양항선을 개통하였으며 단기 내에 상해와 정기 항공편이 서로 통할 예정이고 장춘에서 지서구로 통하는 고속도로가 2011년에 개통하게 된다. 이로부터 장백산 대외 연계의 입체교통 네트워크가 정식으로 형성되었고 장백산관광의 대외 통달성이 날로 완벽해지고 있다는 것을 알수 있다.

1.2프로젝트 건설내용 규모

프로젝트 기획면적 27.4헥타르. 프로젝트 기획 건설내용은 일반상업거리, 레저상업거리, 문화오락거리, 주점거리, 관광문화산업거리, 기석루트조각문화예술거리를 포함한다. 

1.3프로젝트 투자 자금조달

프로젝트 투자  90000 위안 그중 고정자산투자 76500 위안.

    1      프로젝트 투자 총괄 일람표      단위 위안 인민폐

순번

비용명칭

투자액

투자 중의 비례%

비고

1

건설투자

76500

85

 

2

건설기 이자

 

 

 

3

유동자금

13500

15

 

 

프로젝트 투자1+2+3

90000

100.00

 

    1.4 재무분석 사회평가

    1.4.1 주요 재무지표

    이프로젝트 예상 연간 영업수입 30000 위안 연간 이윤 11250 위안. 투자회수기 9.75납세 ), 전부 투자 재무 내부수익률 11%.

    2           주요 재무효익지표 일람표                   

순번

명칭

단위

지표

비고

1

판매수입

위안/a

30000

정상 연도

2

이윤총액

위안/a

11250

정상 연도

3

전부 투자 재무

내부수익률

%

11

소득세 납세

4

재무 현액수

Ic=10%

위안

20191

소득세 납세

5

전부 투자회수기

납세

a

9.75

건설기간 2 포함

6

투자 이윤율

%

12.5

 

    설명: 표중 위안 전부 인민폐임

1.4.2 사회평가

프로젝트 건설 준공 후 완전한 산업체인을 형성할 수 있고 산업의 업 그레이드를 촉진하며 하류 산업의 발전을 견인할 수 있고 동시에 현지 취업을 이끌고 지방사회의 발전을 위해 양호한 작용을 발휘하며 장백산지구 기간산업의 진보를 위해 양호한 추진작용을 발휘할 수 있다.

1.5협력방식

    제한 없음

1.6필요한 외국측 투자방식

    자금 주입

1.7프로젝트 건설지점

장백산 지서구

1.8 프로젝트 진척상황

프로젝트 협력계획서 이미 작성

2.협력측 개황

2.1기본 상황

프로젝트 담당부문 명칭장백산관위회 지서구경발국 

법정주소길림성 무송현 동강진 장백산관위회 지서구경발국

기업 소유제 형식사업부문

2.2 부문 개황

장백산보호개발구 지서구관리위원회 장백산 서북기슭에 위치해 있고 장백산 서부풍경구 산문과 28킬로미터 떨어져 있으며 기획 관리면적이 약 739평방 킬로미터 그중 자연보호구 이외의 부지면적이 약 473평방 킬로미터다. 장백산 북쪽비탈, 서쪽비탈, 남쪽비탈 및 대련 만달남구와 비교적 가깝고 구역위치 우세가 뚜렷하다. 장백산공항의 통항 및 영송고속, 학대고속, 정무철도의 건설은 지서구가 항공, 철도, 고속도로로 하여금 집중된 교통충주 지위를 구비하게 하였다.

2.3연락방식

통신주소길림성 동강진 장백산관위회 지서구경발국

연락부문장백산관위회 지서구경발국

우영림

    0439-5100055

    0439-5100056

 

프로젝트 소재시()연락방식

연락부문장백산관위회투자유치     

우편번호133613

유의 

    0433-5710078 

    0433-5710078

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